电商618价格大战,传统叉车企业为何却宁可睡大觉?
来源:www.vbano.com作者:电动叉车发布时间:2017-06-21点击数:1009
6.18电商价格大战已经结束了,京东宣布自己的销售总额突破一千亿,其它几家包括天猫,苏宁等今年也加入混战的新军也表示自己销量特别好,取得历史性的突破。但是诡异的是,如此重大的辉煌战果为何没有引起市场的强力关注呢?因为大家都在“心照不宣”着。
乐视第一个出来骂了,618这个购物节被电商平台强迫降价并且所有折扣和广告成本也都要由厂家来承担,从而使得618当天的网上物价远低于正常的市场价,甚至低于线下大型代理商的拿货价,打乱了自己的市场。乐视这种有气性的大公司可以选择不合作,不供货,从而拒绝与电商平台合作,但一般的小厂家就不敢这么造次,只能低眉顺眼地合作下去。除了刚一开始的那几个小时是真有一部分刚需消费者在买东西,之后更多的是线下实体店,代理商在采购货物。没有这些企业级的采购,何来一个又一个的“千亿”销量?我一个开家具店的朋友就在618买了一百多万的家具。
试想,如果现在进货价55000的3吨叉车,把折扣,抵券,包邮,包退等各种优惠都算上去,可以48000拿到货,叉车老板们马上就把所有现金都打过去,甚至去借钱都行。可是我翻看了几家天猫叉车店的叉车价格并没有多大的浮动,当然了,销量也没有浮动,我想我还是算了吧。其实曾经东哥以前就是用这招把竞争对手打败的!呵呵,想学一下东哥也不行啊!(东哥在京东早期的时候面对来势汹汹的台湾某企业以低价来打价格战时,大量买进对方的货然后再以更低价格销售,结果对方被迫退出国内市场,而东哥一战成名!)
大型电商平台用榨干制造业工厂的方式来塑造自己的强大和拉起现金流,互联网公司有现金流就行了,他们本来就可以不用挣钱的,有流量,故事,情怀就够了。但制造业不行,必须要挣钱,否则搞不下去了。为何别的产品都在降价促销,唯独叉车行业不愿跟进呢?
十年前,叉车行业风起云涌,新开工了很多叉车工厂,而且背后都是实力雄厚的大企业在投资。为了抢占市场家家都向代理商出样机,赊销,铺货等等,2015年之前的叉车店,一家接一家地开,同时他们为了拉起销量和流水给厂家一个交代也都是贴本卖,赔本卖,搞了几年之后,发现自己天天忙并没有挣到钱,反而还欠厂家一大屁股债,都不知道何时能还上。而叉车工厂大量地铺货赊销,对代理商的支持力度不可谓不大,可是自己的销量并没有提升多少,除了一大堆的应收帐款之外啥也没有,搞得自己特别受伤,资金也面临巨大压力。
所以说,今天的电商平台,已经变成了一个传统的大型超市,强行让入驻企业降价,降价,降价,以换取自己的流量甚至利润。在叉车行业也不止一次地有人提说“团购叉车”,几十个叉车代理商一起凑钱,和厂家谈判,极低价格买断一批叉车然后大家再来分这一批车。这种方式,听过很多,但却没有一次真正成行的。
为何叉车团购总是不成功?为何叉车企业对以京东、淘宝的电商618促销不感兴趣?原因有四个:
一是叉车工厂的出厂价格空间真的没多少了,很多本来就已经在亏本卖叉车了,还怎么降价?
二是,厂家对“让利不让市场”的说法已经麻木,他们都已经知道,就算再让利也没有市场,还不如不让。
三是,前几年的铺货赊销已经让厂家受伤,花了那么大的心血也没起色,就算和电商合作也一样的结果。
四是,叉车是一个冷门的专家购买型的特种工业设备品,并不是一般快消品(如食品饮料、日化、柴米油盐姜醋茶),低密度,专业化,订制化,理性的购买者组成其消费对象,没有必要搞大促销。
电商不是万能的,而且特别不适合叉车行业(至少目前还没有解决定制化服务的问题)。
小米现在也开始建立线下店了,前几年在小米最疯狂的时候也没有冲到多高,只是小米的宣传搞得特别好罢了。现在手机销量最大的是OPPO/VIVO两个兄弟品牌,合起来的销量是中国第一,他们电商搞得一般般,全是各种实体手机店,包括农村的手机店,是密集的店面推销“巷战”成就了他们。就算是网上卖的价格也不便宜,绝对不能打乱实体店市场。
在未来几年还会有大量的没有竞争力叉车厂和叉车商被迫退出市场,以前的那个风风火火,好干好赚的浮燥时代一去不复返了,叉车卖价和租赁价格会有一个提升,目前的价格水平是被过度竞争而人为压低的,随着一部分低水平竞争者退出市场价格会回归合理。
如果我们想做这个生意,就应该向OPPO/VIVO学习,电商做得再大,也需要实体店相结合才能可以持续发展,所以对于电商的玩法,最终也是要叉车业的实体门店来解决客户的售后服务难点,认真地做事情,维护好每一个客户,修好每一台车,最大限度地减少成本,深耕实体经济,打造适合自己发展的创新之路!
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